» Piden a candidatos involucrarse en agenda de movilidad

A fin de aprovechar su fuerza nueve organizaciones civiles publicaron una agenda de movilidad urbana para que los candidatos a diversas representaciones populares se comprometan a realizar acciones concretas en esta materia.

La representante de Bicitekas A.C., Areli Carreón, destacó que el objetivo de esta iniciativa es pedir a los candidatos “más que palabras huecas, acciones concretas”, para garantizar la movilidad de la Zona Metropolitana del Valle de México (ZMVM).

En conferencia de prensa detalló que con este ejercicio se buscan tres objetivos, fortalecer los logros alcanzados por la ciudad; que del discurso se pase a la acción; y haya una verdadera coordinación institucional.

La directora del Centro de Transporte Sustentable, CTS EMBARQ México, Adriana Lobo, detalló que este documento será presentado a los candidatos a jefes delegaciones, presidentes municipales y diputados locales, a fin de que “en caso de que estén de acuerdo, firmen y se comprometan a cumplir”.

La agenda establece cinco compromisos básicos que consisten en impulsar una ciudad compacta densa, mixta y participativa; y aumentar la calidad, cobertura y accesibilidad del transporte público.

Asimismo garantizar el uso de la bicicleta como medio de transporte; asegurar la calidad y seguridad en la movilidad a pie; y promover la racionalización del uso del automóvil.

Detalló que dichas propuestas son el resultado de un estudio que se ha llevado a cabo y revela que entre los principales problemas que enfrenta la ZMCM es que en los últimos 30 años ha perdido 1.7 millones de habitantes.

Esto se debe a que esta cantidad de ciudadanos ha migrado a la periferia de la ciudad, lo que se ha traducido en un problema de movilidad, ya que esta cantidad de habitantes lucha a diario por trasladarse a sus centros de trabajo generando problemas viales.

En ese sentido, explicó que el costo de este problema es muy alto, ya que tan solo para viajar a Santa Fe para trabajar se requieren de por lo menos de hora y media a dos horas de ida y un tiempo similar de regreso, lo que implica gastar a veces de cuatro a cinco horas en movilizarse al día.

Cuando se hacen las cuentas, dijo, al final del día resulta que quien vive en las zonas conurbadas de cada tres pesos tienen que disponer de uno para el costo de transporte y otro peso para gastos de vivienda, lo que le deja apenas la tercera parte para vivir.

Ante ello, dijo, se hace necesario plantear una redensificación de la ciudad para que la gente viva cerca de sus fuentes de trabajo y de los principales servicios que requiere para vivir.

El representante de ITDP México, Javier Treviño, expuso que en la agenda también se propone garantizar el uso de bicicleta como medio de transporte, lo que implica tener recursos para que en las principales vías existan espacios para este tipo de transporte.

También se debe garantizar la movilidad a pie, ya que al año mil 65 personas mueren en accidentes viales en el Distrito Federal y mil 759 en el Estado de México, y todo por falta de banquetas, señalamientos y zonas que garanticen su seguridad.

Se pronunció por promover la racionalidad del uso del automóvil, ya que cada año ingresan a la circulación 250 mil autos más a la ZMVM, lo que implica que en 15 años se duplicará el número de vehículos en circulación.

Detalló que de 1990 se pasó de tener un parque vehicular de dos millones de automotores a casi seis millones en la actualidad, cifra que llegará a los 7.5 millones a 2020, lo que no deja espacio a la circulación.

Por todos estos factores, la Agenda de Movilidad para la Zona Metropolitana del Valle de México 2015-2018 plantea un compromiso integral, por lo que los candidatos que quieran comprometerse con ella no se deben enfocar sólo a uno de los puntos planteados sino a todos.

La Agenda de Movilidad puede ser consultada en el portal www.yomemuevo.mx donde también se podrá ver qué candidatos firman y asumen el compromiso para incluirla en sus actividades en caso de resultar electos.

En la elaboración de la agenda participaron Biciteka, ctsEmbarq México, IDTP México, México Previene, Greenpeace, Mejor en Bici, ciudad humana.mx, Biciverde, y el Instituto Mexicano para la Competitividad (IMCO).