» Propondrá PAN en ALDF regulación para servicios de transporte privado

Esta nota fue creada el lunes, 1 junio, 2015 a las 17:17 hrs

El coordinador del PAN en la Asamblea Legislativa, Federico Döring Casar, informó que presentará dos iniciativas de reforma para regularizar y crear derechos a los servicios de transporte privado y dar solución al conflicto entre los taxistas de la ciudad de México y la empresa Uber.

“Vamos a presentar las reformas a dos instrumentos legales: al Código Fiscal de la ciudad y a la Ley de Movilidad. Aquí lo que hay que hacer es regular el modelo de negocios para darle mayor equidad a la competencia por el mercado de servicio de transporte de la ciudad”, indicó.

En rueda de prensa, el legislador del Partido Acción Nacional (PAN) consideró que el secretario de Movilidad, Rufino H. León Tovar, no ha tenido la capacidad para resolver el conflicto.

Enfatizó que la Asamblea Legislativa del Distrito Federal (ALDF) debe ejercer su liderazgo y sentar en una mesa de diálogo a las partes en cuestión para solucionar el problema.

El panista explicó que las iniciativas se centran fundamentalmente en que empresas como Uber deban pagar un registro que genere equidad entre quienes prestan un servicio privado de transporte y quienes conducen un taxi.

Asimismo, le genere una contraprestación a la ciudad de México, ya que el pago está calculado en principio en dos mil 400 pesos anuales por unidad y mil 200 si son dos o más unidades.

“Vamos a crear el derecho para los operadores de sistemas digitales de gestión de información y cobro de tarifas de transporte. Independientemente que paguen Impuesto Sobre la Renta, en el ámbito local tendrán que pagar dos mil 400 pesos anuales por unidad”, detalló.

“Si fuese más de una unidad, lo que propondremos es que baje a mil 200, que sigue siendo superior a cualquier tarifa que paga un taxista en la ciudad”, abundó Döring Casar.

De acuerdo con el asambleísta del PAN, con esas reformas se evita que se fomenten mecanismos de corrupción, al tiempo que otorga certeza legal a empresas como Uber y Cabify, puesto que no tendrían que recibir una placa especial ni una cromática para las unidades impuesta por el gobierno.





           



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